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而2018年度平均燃料消耗量负积分前十的车企分别是：上汽通用五菱汽车股份有限公司、东风汽车有限公司、上汽通用汽车有限公司、北京现代汽车有限公司、长安福特汽车有限公司、上汽通用东岳汽车有限公司、广汽菲亚特克莱斯勒汽车有限公司、上汽通用（沈阳）北盛汽车有限公司、四川一汽丰田汽车有限公司、广汽三菱汽车有限公司。业内专家预测，近两年新能源积分购买价格至少在1000元—1500元，按此粗略计算，上汽通用每年需要花费2800万元—4200万元购买积分。

作为欧尚品牌的主销车型，数据显示，6月份欧尚欧诺S销售新车1629辆，同比下跌546.30%；6月份长安欧尚X70A销售912辆；6月份欧尚CX70销售新车690辆。此外，欧尚A800和欧尚科赛5等车型销量也一言难尽。这也表明，必须有足够强大的实力，才能做好新车型的“保鲜”来顺应市场需求。

据理财中心有关人士介绍，理财中心依据监管所引导的方向，及时调整理财综合能力评价体系。一是将评价体系的评分维度从4个方面调整到“设计能力、发行能力、投资能力、风控能力、诚信水平、信息披露”6个方面；二是根据资管新规的指导性要求新增对应的指标，删减部分不符合资管新规导向的指标、调整部分指标算法；三是理财中心依据市场调研结果，运用比较成熟的权重处理方法，重新确定各项指标的评分权重。

其实，只要仔细去查看5月份上市公司高管增减持明细数据就会发现，有一家公司的数据规模格外地大。这家公司就是合盛硅业。该公司的两位高管罗燚和罗烨栋在5月7日各自增持了16.43亿元的自家股票，二者合计增持金额达到32.86亿元。这笔增持到底是怎么回事呢？

未来铝产业或面临重新洗牌，国内产能向外转移关于海外市场，我们都知道海外铝土矿和氧化铝的新项目较多，这会导致中国铝产业以及全球铝产业重新洗牌。未来10年我们认为沿海氧化铝产量可能会超过内陆产量，而且可能会在更远的周期后，氧化铝和电解铝这种高污染高耗能产业会大量从中国向海外转移，比如说非洲国家，或铝土矿资源充沛国。这与国家环保政策和经济发展周期相对应。因此，未来铝产业都需要考虑这个点。

3．国内氧化铝产能充足中国氧化铝政策相对不那么严格，国内产能规划庞大，2018年氧化铝潜在新增产能约为490万吨。随着沿海大型企业未来产能规划急速扩张，赤泥污染处理难的隐患显现，未来相关国家环保政策值得关注，同时庞大的产能规划未来也可能有政策管控。